德州停车场设施系统承诺守信「多图」

南昌交通设施高速运行时逃离

观察起火位置，确定逃生的方向

如果火灾发生在本节车厢，需向列车前进方向逃离；若发生在前部车厢，则要关好隔离门向后部车厢逃离。

2.确定火势大小，选择不同应对方法

对于初期火情，车内旅客可适当协助工作人员使用灭火器灭火，而火势较大时，旅客可利用破窗锤破窗逃生，但要注意不要在列车高速运行时逃离，以免发生意外。

利用车厢前后门逃生。每节车厢内都有一条长约20米、宽约80厘米的人行通道，车厢两头有通往相邻车厢的手动门或自动门，当某一节车厢内发生火灾时，这些通道是被困人员利用的主要逃生通道。乘客应尽快利用车厢两头的出口，有秩序逃离火灾现场。

利用车厢的窗户逃生。车厢内的窗户一般为70×60厘米，装有双层玻璃。在发生火灾情况下，当列车停稳后，如火势太猛，被困人员可用坚硬的物品将窗户的玻璃砸破，通过窗户逃离火灾现场。

当火势较大，雾弥漫时，乘客可通过各车厢互连通道采取低姿行走的方式逃离火场。

铝锰合金围护板材的特点

铝材料在建筑行业中被广泛用作外墙和屋面.选择铝作为建筑材料是由于其经济、实用且具备美学价值而决定的.机场、高铁站、运动场馆和时尚住宅等建筑物,只有使用铝才能突现出建筑的个性。

铝锰合金铝板，耐腐蚀易折弯易焊接

1、重量轻：即下部结构的重量较轻,可以将预制构件放置在较高的地方.无需使用大型提升设备,现场就可以轻松完成提升工作。

2、耐蚀性：铝材料本身就具有很强的耐蚀性,对其进行预制处理后,这一特点更加突出.这样即使在极端条件下长期使用成型薄铝板,也不用花费昂贵成本对其进行维护。

3、坚固耐用：铝材料具备难以置信的强度,使用它可以建造出轻质但异常稳定的结构。

4、可塑性强：铝材料具备良好的柔性和可塑性,以及无限的设计潜力.可以对其进行多种处理,例如:***、焊接、铆接以及切割成动态的3-D几何形状等。

5、搭接简易：除了可以使用建筑行业中的连接方法外,还可以使用如：焊接、铆接、固定和直接固定连接等方法.这些方法简便易行,可以快捷安全的完成建筑部件的连接工作。

6、可回收：通常只用一道工序就可以回收铝质屋面和墙面板,回收过程与初级生产过程相比,能节省95%的能源。

7、的美学价值：可以对其进行各种表面抛光和涂色处理,例如:阳极电镀或者涂层,可以满足建筑师高度的美学要求,且能够延长铝材料的潜在使用寿命。

除大型导向标志外，所有标志板应由单一铝合金板制成。不允许拼接。大型板面拼接应采用对接。接缝之间的间隙应为1毫米。所有接缝都应使用相同材料制成的龙骨和板面进行加固。

　　标牌和龙骨之间的连接应使用铝合金铆钉。连接应牢固。铆钉间距应小于20厘米，龙骨宽度应小于50厘米。

　　完工后，标志牌表面应无裂纹或其他表面缺陷，边缘整齐光滑，外部尺寸和偏差应符合设计要求。

　　粘贴反光膜前对标志板面进行磨面和清洗处理，清除表面杂质、浮尘。

　　清洁后的铝合金标志板面放在阳光下晒干?去除板面及拼缝中的潮气。

　　贴膜前1个月做出标志板面上的图案、字符的平面布设样品并制作标准试样提交监理工程师审批，经同意后再粘贴反光膜。

　　贴膜车间的温度、湿度的控制都应符合粘贴反光膜的施工要求。按照先下后上、顺序搭接的施工工艺粘贴反光膜。底膜并确保底膜粘贴牢固，标志板面平整。无气泡、皱痕、污损等。

　　粘贴底膜的工序结束后。应经车间检验员检验。合格后方可粘贴字膜。粘贴字膜、图案前应按照设计要求。在底膜上打格放样，并确认放样正确后，方可采用转移膜粘贴字膜、图案。